Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Кардинал

Работы на военно-морскую тематику японского художника Хироюки Сугано





Работы на военно-морскую тематику японского художника-карандашника Хироюки Сугано.Больше работ по этой ссылке -  https://artstudio-fu.com/


Collapse )
Кардинал

Настроение - как у классика...



Тянет к морю адски. Пожить в Ялте или Феодосии одну неделю для меня было бы истинным наслаждением. Дома хорошо, но на пароходе, кажется, было бы в 1000 раз лучше. Свободы хочется и денег. Сидеть бы на палубе, трескать вино и беседовать о литературе, а вечером дамы.
А. П. Чехов. Письма 1892-1894, том 23.Тянет к морю адски. Пожить в Ялте или Феодосии одну неделю для меня было бы истинным наслаждением. Дома хорошо, но на пароходе, кажется, было бы в 1000 раз лучше. Свободы хочется и денег. Сидеть бы на палубе, трескать вино и беседовать о литературе, а вечером дамы.

(с) А. П. Чехов. Письма 1892-1894, том 23.
Кардинал

Кто вы мистер Филеас Фогг?

Поучительно выносится из чужого треда...



у многоуважаемого сэра адмирала - https://george-rooke.livejournal.com/ зашла тут разговорина про Жюля Верна и его роман "За 80 дней вокруг света".

Кто был Филеас Фогг...



Как там у писателя:

 В доме номер семь на Сэвиль-роу, Берлингтон  Гарденс,  -  в  том  самом
доме, где в 1814 году умер Шеридан, - в 1872 году  проживал  Филеас  Фогг,
эсквайр 






*На этой улице многое изменилось - но все одно примерно так... Пусть и другие номера домов теперь.

Collapse )
Кардинал

Войны Пентагона II

Крупный скандал разворачивается в военно-морском сообществе США. Выяснилось, что целый класс кораблей, на которые Америка еще пару десятилетий назад возлагала большие надежды, оказался полностью небоеспособен. В чем именно заключаются проблемы с этими кораблями, почему они обнаружились только сейчас и какое отношение к происходящему имеет гигантская коррупция в США?

Целый класс боевых кораблей США превратился в металлолом Политика, ВМС, Корабль, Коррупция, Длиннопост

Collapse )
Кардинал

Два года тому уже...

... как мир обогатился бессмертными цитатами: Да застрелите его уже пускай не орет...     Примените уже оружие, зае*ал этот цирк...  Да завали е*ало свое курва!

Ну и конечно, бессмертное: Вань, хуярь!




А Россия получила ответ на сакраментальный вопрос: Что делать? Вот это:

Кардинал

Морская история с неожиданным финалом....



Помните последний бой "Арабеллы" капитана Блада?
Думаете, выдумано? Очень похожий бой, только концовка диаметрально противоположная.

"Через несколько дней приватир 12-пушечный "Мадлен" около Дюнкерка был пойман голландским авангардом, и не сумел уйти. Флагманский голландский 36-пушечный "Додрехт" подошел на близкую дистанцию и нанес французу обширнейшие повреждения. Капитан Превилль понял, что корабль он уже потерял, судно тонет, и.... решил попытаться спасти экипаж. Поскольку расстояние до голландца не превышало 10 футов, на "Додрехт" были закинуты абордажные крюки, и французские матросы, уже по щиколотки в воде, начали подтягивать свой корабль к голландцу, несмотря на дружный огонь противника из ружей.
Каким-то образом французам удалось с тонущего корабля забраться на верхнюю палубу голландца и мсье пошли на абордаж. Французская команда оказалась лучше вооружена для ближнего боя - имея тесаки, по три-четрые пистоля за пазухой, самодельные ручные гранаты, ружья. У голландцев кроме ружей и сабель не было ничего. Капитан голландца, не зная что предпринять, зарядил верхние пушки на вертлюгах картечью, приказал развернуть их против атакующих, и дал сокрушительный залп по своей же верхней палубе. Атака французов захлебнулась. Далее капитан приказал забить в ружья по три-четыре пули сразу и открыл сильный огонь по французской верхней палубе.
Спустившиеся на палубу "Мадлен" голландцы сорвали французский флаг и прибили к обломку мачты свой. Тут же начали помогать раненным и умирающим. Их перенесли на голландское судно, абордажные крюки обрубили, и французский корабль через несколько минут затонул. Капитан Превилль оказался сильно ранен - пулей снесло часть черепа, тем не менее он был прооперирован, и позже отправлен в Дюнкерк, где все-таки умер 26 июня 1673 года. Эскгумация тела показала, что капитан Превиль был... женщиной"
.

(с) george-rooke
плащ

Адмиралъ II

Великая Октябрьская социалистическая революция 1917 года и последовавшая за ней Гражданская война до сих пор остаются, пожалуй, самыми неоднозначными событиями русской истории. Даже сейчас, спустя век после тех громовых событий, похоронивших старый мир и потрясших весь мир, не утихают ожесточённые споры о сути революции, о сути конфликта, о сути политических сил, так или иначе вовлечённых в ураган событий 1917-1922 годов. Представляется совершенно логичным появление на ниве фундаментальных изменений в России того времени большого количества героев, антигероев и лжегероев, романтиков, авантюристов и идеалистов, воевавших за разные стороны Гражданской войны. Парадокс, но и сейчас, через сто с лишним лет после конфликта, продолжаются жесточайшие пикировки при оценке того или иного деятеля революции. Одной из таких неоднозначных персон стал «адмирал» Алексей Михайлович Щастный, начальник морских сил Балтийского моря, расстрелянный 22 июня 1918 года по приговору Революционного трибунала при ВЦИК Советов рабочих, крестьянских, солдатских и казачьих депутатов. Поскольку расстрел Щастного стал первым приведением в исполнение высшей меры наказания в РСФСР, оценка его личности немедленно свелась к определению Щастного исключительно как «сакральной жертве кровавого коммунистического режима». Впервые так описывать этого морского офицера стали ещё белоэмигранты, теперь его всячески обеляют (уж простите за каламбур) антикоммунисты и прочие необелогвардейцы.
Однако петь дифирамбы безвинно загубленному моряку - дело нехитрое. Разумное зерно сомнения должно вырастить вопрос: а может, герой и организатор Ледового похода Балтфлота 1918 года был расстрелян вовсе не за спасение этого самого флота?

Давайте разберёмся.

Алексей Щастный в чине лейтенанта (1905-1910 гг.)

Collapse )
Кардинал

Рособоронэкспорт, XIX век.

Тема продажи Испании кораблей после Наполеоновских войн хорошо известна.
Так что в этой записи - просто мелкие штрихи.
В общем, к 1815-му году положение ВМФ Испании было удручающим, а восстания в колониях все ширились, и в этой связи флот был жизненно необходим. На 15 февраля 1815 года у Испании было 40 боевых кораблей, из которых 18 линкоров, в том числе - среди них "Сан-Хусто" (74), "Сан-Хулиан" (60), "Сан-Тельмо" (74), "Сан-Педро де Алькантара" (64), "Сан-Франсиско де Паула" (74), "Азия" (64).
В 1817 году была разработана кораблестроительная программа, согласно которой нужно было иметь 20 ЛК и 30 ФР.
И тогда было решено не строить корабли, поскольку это муторно и долго, а купить их у другой страны. Почему выбор пал на Россию?
Ну во-первых, Британию даже и не спрашивали, испанцы были уверены, что Лондон, ревниво относящийся ко всему, что касается моря-океана, ничего не продаст. Французские Бурбоны, пытаясь быть святее папы Римского, тоже от продажи кораблей отказались бы. Оставались только малые флоты. Португалия - отказалась продавать корабли, поскольку еще не простила испано-французского вторжения в 1801 году. Датский флот был захвачен в 1807-м, у них от флота остались только гребные канонерки. Шведский флот был в полном упадке, и его численность после войны с Россией была маленькой. У Австрии и Пруссии флота как такового фактически не было. В США не было линейных кораблей, а они Испании нужны были позарез. Да Вашингтон и не продал бы ничего Испании, так как рассматривал Новый Свет как исключительно свою вотчину. Вот и получилось, что обратиться решили к третьему флоту мира - российскому.
В 1817 году был заключен Мадридский договор, согласно которому Россия продавала Испании 5 кораблей ("Трех Святителей", "Нептунус", "Дрезден", "Любек" и "Норд-Адлер") и 3 фрегата ("Св. Патрикий", "Меркуриус" и "Легкий").
Испания должна была заплатить за корабли России 13 600 000 рублей серебром. Из этих денег 400 тысяч фунтов фактически платила Британия, которая предоставила Испании компенсацию за отказ от работорговли. 2 605 000 франков - деньги Франции, которые та была должна выплатить в компенсацию за наполеоновское вторжение. Ну и 177 тысяч фунтов стерлингов серебром - это платеж собственно Испании, причем разделенный на 12 платежей в месяц. Эскадра должна была использоваться «для защиты испанской торговли, освобождения наших (т. е. испанских) морей от пиратов, для защиты верноподданных, которые являются за морями жертвами анархии и мятежа, и восстановления выгод, которых лишена Европа в результате беспорядков в Америке».
Собственно перед прибытием кораблей Россия получила 8.8 миллионов рублей серебром, это как раз английские и французские деньги. И тут прибыла она... Российская эскадра.
И Испанцев начало бомбить. Состояние кораблей оказалось не просто плохим, а - ужасным. Д. П. Татищев (российский посланник при испанском дворе. – Авт.)… вынужден был… с горечью написать Александру I: «Весьма печально, Государь, что я не могу принести к стопам Вашего Императорского Величества столь же удовлетворительный отчет о состоянии кораблей… Корабли оказались негодным старьем».
Испанские офицеры флота отказывались принимать русские корабли, так как согласно пунктам Мадридского договора они должны были предоставляться Россией в идеальном состоянии. Корабли отказывались принимать и судоверфи Кадиса, которые писали, что обладают "безгрешной судостроительной репутацией" и "такой хлам" даже ставить в доки опасаются.
А что русские? Слезкин пишет: «Чтобы уладить конфуз, царь уступил Испании еще три фрегата (постройки 1816 г.) за 3 200 00 рублей. Но это не исправило положения, Испания истратила столь не хватавшие ей деньги без должного эффекта. И если раньше относительно небольшая сила купленной эскадры компенсировалась морально-политическим фактором, то после обнаружения недоброкачественности кораблей престиж Испании упал еще больше. Было очевидно, что, продавая корабли, Россия преследовала действительно коммерческие цели, сбывая за хорошую цену лежалый товар, производя его замену по не менее красной цене».
Испанцы характеризуют эту сделку еще жестче: "русские продали дрова по цене золота". И постоянно повторяли известную испанскую поговорку, вспоминая эту сделку: “un negocio tan redondo como un dado" (бизнес такой же выгодный, как игра в кости), что аппроксимировать на язык родных осин можно примерно так: "купили кота в мешке".
Ну и напоследок - общая стоимость (постройки о оснащения) русских кораблей и фрегатов (в руб. серебром):
74-пушечники - 170-200 тыс. рублей серебром.
44-пушечные фрегаты - 90 тыс. рублей серебром.
Таким образом общая стоимость эскадры (5 ЛК и 3 ФР) - 1.27 млн рублей. Даже (если "Селафаилы" считать по цене 84-пушечников - 270 тыс. руб. серебром) - не более 1.7 млн рублей. А продали за 13.6 миллионов. Так что испанцы вряд ли сильно неправы.



(с) george-rooke